해상S/J공법
영종대교 트러스교 2250m는 당초 해상과 육상구간으로 구분되어, 해상부에는 3000톤 F/L 가설 공법이, 육상부에는 단재 가설공법이 계획되었으나 각 시공회사의 보유장비 및 공사 기간등을 감안하여 F/L공법, 육상S/J, 해상S/J, 단재가설공법으로 구분 시공되었다.
해상S/J공법은 3경간 강 TRUSS교량을 육상에서 가공, 조립, 검사 완료 후 1경간 125M인5,300TON씩 분리하여 육상 운송 SYSTEM을 사용하여 해상 JETTY까지한 후, 세계에서 가장 조수 간만의 차이가 많은 인천 지역의 악조건을 최대한 활용하여 국내 최초로 조석간만의 차를 이용한 공법을 적용, BARGE에 선적한다.
BARGE에 선적된 TRUSS는 예인선을 이용하여 가설 위치까지 약 7.7KM를 해상 운송 한 후 교각 기초 상부에 기 설치된 작업대(BASE STRUCTURE)위에 거치한다. 거치 후 LIFTING POST와 TRUSS본체를 STRAND로 연결하여 CAPACITY 600TON STRAND JACK-16SETS를 이용하여 교각 위로 LIFTING한 후 각 BLOCK의 접합면을 연결하여 트러스 가설을 완료했다.
해상 Strand Jack의 트러스 가설은 E.B.D.C-TRUSS순으로 진행되었으며 특히 C-TRUSS 125m는 육상 SUPPORT위에 75m를 현장에서 미리 단재로 조립한 후 50m대블럭을 접합시켜 S/J공법을 이용하여 가설되었다
해상S/J공법 가설 개념도
| B-TRUSS | C-TRUSS | D-TRUSS | E-TRUSS | |
|---|---|---|---|---|
| 연장(m) | 250 | 125 | 375 | 375 |
| 중량(톤) | 약 10,600 | 약 5,300 | 약 15,900 | 약 15,900 |
| 가설공법 | Strand Jack | 단재조립(75m)+Steand Jack | Strand Jack | Strand Jack |
| 가설기간 | "99. 10 ~ "99. 11 | "00. 1 ~ "00. 3 | "99. 12 ~ "00. 1 | "99. 6 ~ "99. 8 |
- 대블럭 이동
- BOGIE와 STRAND JACK을 이용하여 JETTY까지 이동중인 대블럭
- 대블럭 이동 완료
- JETTY까지의 이동 거리는 265m, 소요 시간은 준비 과정을 포함하여 1일이 소요되었다.
- 교각부 소블럭 분리
- JETTY까지 이동된 블럭은 교각부에 사전에 거치되는 단부 블럭을 분리한 후 BARGE에 선전된다.
- 대블럭 선적 및 BARGE진출
- JETTY규격에 맞추어 특수제작된 BARGE(100m×27m×7m)는 간조시에 JETTY로 진입하여 만조시에 대블럭을 부력를 이용하여 적재하게 되며 수위가 낮아지기 전에 신속히 JETTY 밖으로 진출하게 된다.
해상S/J공법
