산업혁명 이전의 교량

산업혁명 이전의 교량

암흑시대를 지나서 유럽에 건설된 첫 대형교량은 Avignon교다. 전설적인 명성을 갖고 있는 이 교량은 Benoet(또는 Benezet)을 기념한 것이다. 이 교량은 1187년에 완성되었는데 아름다운 네 개의 아치가 있으며 아치의 길이는 30.6∼33.3m로서 당시에는 대단한 경간이었다. 많은 전쟁이 이곳에서 벌어져서 대부분의 아치가 파괴되었다.

영어권에서 가장 역사적인 구조물은 구런던교이다. 1176년에 공사가 시작되어 33년 후에 준공된 이 교량은 200년 동안 사용되어 왔다. Colechurch의 Peter가 교량을 설계한 것으로 19개의 거대한 교각 및 285.3m의 연장을 가진 이 교량은 길이의 반이 교각으로 되어 있으며, 따라서 교각 사이의 빠른 유속, 불량한 지반조건 및 세굴에 의하여 계속 보수를 해야 했다. 이 교량은 런던문화의 중심지가 되었으며 많은 전투가 이곳에서 벌어졌다. 그러나 교량은 계획단계에서의 준비성 부족으로 시공상태가 좋지 못하였으며, 또한 화재·홍수·마모 때문에 끊임없이 다시 지어져야 했다. 그럼에도 불구하고 구 런던교만큼 관심이 집중된 교량은 없었다. 마지막 백년동안 많은 변경보수를 하였으나 1831년 마침내 완전히 철거되었다.

런던교가 세워진 이후로 얼마 안되어 유럽에는 역사적·기념비적인 교량들이 많이 건설되었다. 이중에서도 1345년 플로렌스에 세워진 Vecchio교[그림 2.2], 1591년 베니스의 Rialto교[그림 2.3], 1607년 파리의 Neuf교[그림 2.4], 1503년 프라하에 Kalsbrucke교를 제외하면 대체적으로 적당한 경간장을 가진 석재 아.치교이다. 상기한 네 교량들은 오늘날까지 그대로 보존되어 있다. Vecchio교와 Rialto교는 르네상스의 영향을 받았으며 지금도 그 도시를 방문하는 많은 사람들에게 경탄을 자아내고 있다.

Rialto교는 설계공모 당선작으로 Antonio da Ponte에 의해 건설되었다. 공사비는 26.8m 경간으로는 당시 상당히 비싼 375,000$ 였는데, 이처럼 공사비가 많이 소요된 이유는 값비싼 자재 및 기초 굴착이 인접한 빌딩에 영향을 주지 말아야 하는 등의 기초공사의 어려움 때문이었다. 했기 때문이다. 르네상스에 영향을 받아 이탈리아뿐만 아니라 다른 나라에서도 새롭고 기념비적인 교량이 창조적으로 건설되었다. Neuf교는 세느강(Seine)에 두 번째로 세워진 석재 아치교이다. 17세기 초반에 건설된 이 교량은 300년 이상 보존되었다.

이 교량은 기초 때문에 많은 문제가 야기되었으며, 또한 종교적인 이유로 원래 공사자인 Du Cerceau가 떠나야만 했다. 완공 후 이 교량은 파리의 생활중심지가 되었으며 200년 이상 동안 파리의 역사와 더불어 지내왔다.
석재 아치교는 로마시대의 석재교각, 반원형 아치로부터 Benezet(Avignon)의 3중심 아치(three-centered arch)·Gaddi의 세그먼트 아치(Vecchio)·Ammananti의 타원 아치(Santa Trinita)·Jean Perronet의 세장아치 및 폭이 좁은 교각으로 발전되었다.

제일전문기술대학인 Ecole des Ponts et Chaussees의 학장인 Jean Perronet은 아치의 중요성을 깨달은 최초의 인물이었으며, 아름다운 석재 아치교를 많이 완성하였다. Neuilly교는 "세상에서 가장 우아한 석교"로 불려지고 있는데 이 교량은 5개의 대담한 평탄형 아치로 구성되고 각 아치는 경간이 36.6m, 교각의 두께는 단지 4m였다.

그 당시의 비판적인 기술자는 이 교량이 얼마 못 갈 것이라고 예상하였다. 그러나 현대적인 교량으로 대체된 1956년까지 건재하였다. 그렇지만 1791년에 가설된 Perronet의 최후의 교량인 Concorde교[그림2.5]는 아직도 아치교량의 기념비로 남아있다.